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FBA海卡专线的要求

 

最近遇到很多客户都说有些物流公司的海卡价格低很多,在这里,给大家明确一下海卡是有分类的。目前最常用的就是两种,LCL和FCL,整柜。  LCL,也就是散卡派送,物流公司提取货物到仓库后,立马分拣货物,安排散卡直接装车出库派送,这种方式时效比较好,不会出现等满一车再去派送的情况,但是相对的价格会高一点,但一般也不会相差太大,基本是在100/CMB以内。

  FCL,也就是整车派送,这是相对应LCL来说的,提取到仓库后,分拣货物,若一个目的地能装满一车货,那就直接出库派送,不然就等下一批货到来,直到装满一车再去派送,这种方式的一个优势就是价格,会便宜几十元,但是时效比较差,基本上会比LCL慢一个礼拜左右。
  整柜,这个就简单很多了,清关后直接送往AMZ WAREHOUSE。
所以大家选择物流公司的需要多了解一下该公司的具体运作模式,价格构成,还有时效周期。
亚马逊对于客户购物体验是非常注重的,从各种方面都可以看得出来,由此延伸,对于FBA产品的要求也是非常严格,最近常有客户抱怨,发FBA仓的产品好些都被列为损坏了,到底亚马逊是怎么去判定的?接下来了解一二。

亚马逊
1、货物外观的要求
指数:★★★★
亚马逊对于产品外观的检查非常严格,有瑕疵的产品都是会被列为损坏,无法上架的。仓储检查人员在发现货物有一点点小折痕,或者包装盒的角落有一点点瘪都会挑出来,列入损坏,不能上架。
因此,在发货的时候,基于高昂的物流费用的考虑,必须检查到每件货物的外观,对打包的人员作严格要求。同时,对于发FBA的货物,在仓库中的堆叠也必须注意,一个不慎就会造成内装货物外观的损毁,造成损失。货物的仓储以及物流转运,都必须把货物安全完整考虑在内,特别对于货值高,物流费用高的产品更需精细。
2、《外箱贴-国家标》
指数:★★
发往FBA的货物有外箱贴的要求。外箱贴的主要要求为:国际的样式、颜色需要按照《各国标志贴纸9.18(cs4)转曲(1)》的文件要求来执行。标签的尺寸为标准的正方形,边长为4cm。粘贴的要求为:在每箱货物的窄侧面,右上角进行粘贴,两面都需要。(这一点是大多数卖家已经做到的)
3、《产品SKU码的检查》
指数:★★★★
对于产品在亚马逊入库的情形,基于亚马逊每天庞大入库量的考量,全部以扫码枪识别为主,亚马逊入库人员是出于一种只认码,不认货的状态的,假设SKU有误那么直接就是产品无法上架,或者要求亚马逊协助更换SKU,但是让亚马逊协助更换SKU的代价是高昂的。一个pc的更换价格是0.25欧元,如果SKU码批量错误,1000个pcs,那么就需要250欧元,好几千人民币,又是一个员工一个月的工资了。
另外,提醒广大卖家重点注意的是数字“1”和字母“I”,数字“0”和字母“O”,在某些字体的输入中是非常容易混淆区分不出来的,因此,在选择打印SKU的字体方面可以做一些调整,毕竟扫码枪可不管你是不是打错了,识别不出来就是识别不出来。
还有一个需要注意的点是,假设是本来打算同一批次发货的,由于计划原因取消了部分,那么重贴标签的时候一定要注意,新标签要把旧标签完全覆盖,否则将会出现一个产品上有两个标签的情况,引起错乱。
4、《FBA label》
指数:★★
FBA label为亚马逊仓库收货时确认货物的外包装箱标识,由FBA信息和code 128条码组成。FBA label为amazon系统内生成的,每批次货物的FBA label编码为前缀+三位数字递增。箱标的问题,基本上有操作过的卖家都会注意到,这点小编也不详说。
5、《电池标以及超重标》
指数:★★★★
关于电池标:带电池的货物是要重点标识的,需要加贴电池标识。这一点对于销售电子产品,带电池产品的卖家来说是需要重点注意的。
关于超重标:亚马逊的官方说法,15kg为标准单箱,如果超过15Kg的单箱包裹,需要另外标识,贴示“Team Lift”标签,提醒亚马逊,此单箱为超重件,需要两人共同搬运。
同时亚马逊还有一个强制标准,单箱包裹不能超过30Kg,这是基于货物的操作效率而定的。
在此,小编给广大卖家的建议是,尽量不要让单箱包裹超过15Kg,不仅仅是因为亚马逊的要求,同时对于物流转运而言,单箱货物的重量过重也是导致转运过程中,产品包装损坏的重要因素,然而亚马逊对于包装这一块的要求也是格外严格,切勿因小失大。